La DeLorean, famosa dalla trilogia di Ritorno al Futuro, è un'auto iconica la cui produzione si è interrotta prima dell'uscita dei film. Il suo design elegante era sorprendente, ma gli alti costi e le prestazioni lente—raggiungendo a malapena le 100 mph—ne limitavano l'attrattiva come auto sportiva. Oggi è celebrata come un classico.La Datsun 240Z vanta un design mozzafiato e prestazioni eccezionali per un'auto sportiva economica. Il suo lungo cofano richiama lo stile della Jaguar E-Type ma a un costo molto inferiore. Ora, Nissan continua l'eredità con la sesta generazione dei suoi iconici modelli Z-line.Il VW Maggiolino, spesso chiamato "bug" o "buggy", è tra le auto più vendute al mondo. Progettato per la produzione di massa, è un'icona globale. Non costruito per prestazioni di alto livello o lusso, il suo fascino perdura, rendendolo un classico amato in tutto il mondo. (La Corvette di seconda generazione (C2) ha rivoluzionato la gamma Chevy. Lanciata nel 1963, ha introdotto iconici fari a scomparsa, un caratteristico lunotto posteriore diviso e specifiche prestazionali migliorate, consolidando il suo status di modello leggendario.La Ford Thunderbird, un'auto classica per eccellenza, ha debuttato nel 1955 ed è stata prodotta per oltre due decenni. Rianimata nel XXI secolo, la sua produzione è terminata dopo una breve serie.Lanciata a metà degli anni '60, l'Alfa Romeo Spider è stata prodotta per quasi 30 anni, con oltre 100.000 unità realizzate. Enormemente popolare nel Regno Unito, ha gareggiato a stretto contatto con la Jaguar E-Type.Mercedes-Benz, accreditata di aver creato la prima auto al mondo, ha prodotto l'iconica 300 SL, una delle supercar più importanti del secolo. Ne sono state costruite oltre 3.000 tra il 1954 e il 1963. Ora sono pezzi da collezione pregiati e raramente vengono vendute per meno di 1 milione di dollari.La Ford F-Series, una linea di veicoli tra le più vendute a livello globale, è stata il pick-up più venduto in America per oltre 40 anni. Le sue prime generazioni sono state lanciate alla fine degli anni '40.La Ferrari Dino, prodotta per pochi anni, ha segnato la prima auto di grande volume della Ferrari. Le sue curve eleganti e fluide e le sue linee morbide la distinguevano dai design più netti e angolari tipici della maggior parte delle Ferrari. (La Ford Model T, sebbene non fosse la prima auto a livello globale o il primo veicolo a benzina in America, ha ottenuto un successo diffuso a livello nazionale. Milioni di esse erano sulle strade all'inizio del XX secolo.Nel film del 1964 Goldfinger, James Bond ha pilotato per la prima volta l'iconica Aston Martin DB5, cementando il suo status di auto distintiva. Sebbene abbia guidato innumerevoli auto di lusso da allora, la DB5 rimane la Bondmobile per eccellenza. L'auto di Goldfinger è stata venduta all'asta per quasi 5 milioni di dollari nel 2010.Tra il 1961 e il 1975, Jaguar ha prodotto la E-Type, un'auto spesso acclamata come una delle più straordinarie mai progettate. Il suo cofano elegante e allungato e le sue linee graziose attirano l'attenzione, e può raggiungere velocità fino a 150 mph, rendendola un'icona intramontabile di bellezza automobilistica.La Ford Mustang è un'auto leggendaria, con la Shelby Mustang (1965–1970) che ha dato il via alla sua iconica eredità. Carroll Shelby ha trasformato la Mustang originale, creando i modelli ad alte prestazioni GT350 e GT500, fondendo potenza grezza con uno stile indimenticabile che ha cementato il posto della Mustang nella storia automobilistica.La Ferrari 250 GTO è pura leggenda automobilistica. Con solo una manciata di esemplari realizzati negli anni '60, questa bellezza costava originariamente circa $200.000 in dollari odierni. Ora, queste rare gemme valgono oltre $50 milioni, con una che è stata venduta per l'incredibile cifra di $70 milioni nel 2018.La 24 Ore di Le Mans è una delle prove più prestigiose ed esigenti nelle corse di resistenza, e la Ford GT40 ha vinto l'evento quattro volte di seguito alla fine degli anni '60. Ford ha rinnovato il marchio all'inizio degli anni 2000 quando ha svelato la Ford GT.La casa automobilistica britannica Triumph ha ingaggiato il leggendario designer italiano Giovanni Michelotti, noto per aver disegnato Ferrari e Maserati, per creare l'iconica Spitfire. Lanciata nel 1962, il design elegante e le prestazioni agili della Spitfire l'hanno resa un'auto sportiva amata, affascinando i piloti per quasi due decenni fino al 1980.Carroll Shelby, un visionario designer automobilistico, sognava di unire un potente motore V8 a un'agile auto sportiva britannica. Negli anni '60, ha realizzato questa visione con l'iconica AC Shelby Cobra, un punto di svolta che ha lasciato un'impronta indelebile nel mondo automobilistico con la sua potenza e il suo stile grezzi.Lanciata nel 1967, la Pontiac Firebird è arrivata sulla scena per rivaleggiare con i giganti delle muscle car americane. Nel 1969, ha fatto un salto di qualità con la Pontiac Firebird Trans Am, che è salita alla ribalta nella cultura pop in Smokey and the Bandit, Knight Rider e oltre, cementando il suo status leggendario.Questa classica auto britannica ha invaso le strade negli anni '60 e ha persino partecipato a gare in tutto il mondo. Nonostante il suo aspetto rilassato, è un'auto da corsa piuttosto di successo ed è ancora in gara oggi. Il modello ha attraversato alcune iterazioni ma alla fine ha cessato la produzione nel 1967.La Stanley Motor Carriage Company è stata uno dei produttori di veicoli a vapore di maggior successo all'inizio del 1900. Le automobili prodotte dall'azienda erano comunemente conosciute come Stanley Steamers.Nonostante il suo nome, la Toyota 2000GT fu prodotta solo brevemente negli anni '60, con poche centinaia di unità realizzate. L'audace ingresso del Giappone nel mondo delle auto sportive eleganti e potenti, dominato dall'Europa, fece girare la testa con il suo design e le sue prestazioni mozzafiato, sfidando lo status quo.La limousine presidenziale degli Stati Uniti, prodotta da varie case automobilistiche, fu costruita principalmente da Lincoln durante gli anni '60 e '70. La Lincoln Continental del 1961, famosa come SS-100-X, era il veicolo che trasportava il presidente John F. Kennedy e sua moglie nel tragico giorno del suo assassinio.La Tucker '48, soprannominata la "Torpedo" per il suo design elegante a forma di missile, è un gioiello da collezione molto ambito. In un'epoca dominata dai principali giganti automobilistici all'inizio del 1900, furono prodotte solo circa 50 di queste auto innovative, rendendole un tesoro raro nella storia automobilistica.La Bugatti Royale è ufficialmente conosciuta come Bugatti Type 41, e fu prodotta dal 1927 al 1933. Ne furono costruite solo sette, e il modello conosciuto come Bugatti Royale Coupé Napoléon era l'auto personale di Ettore Bugatti.La Mercedes-Benz 540K, una versione migliorata della 500K, era un capolavoro raro con solo circa 400 unità mai costruite. Solo una manciata arrivò negli Stati Uniti, con un prezzo elevato di circa $220.000 in dollari del 2019, consolidando il suo status di ambito classico di lusso.La De Tomaso Pantera fonde l'eleganza e lo stile delle auto di lusso italiane con la robusta potenza di un motore Ford V8. Arrivata sulle strade statunitensi all'inizio degli anni '70, la sua produzione cessò quando la partnership con Ford si spense, segnando la fine del percorso di questo iconico veicolo.Vantando linee eleganti, curve graziose e distintivi fari a ciglia, la Lamborghini Miura è probabilmente il modello più seducente del marchio. La produzione cessò all'inizio degli anni '70, lasciando il posto alla Countach, nota per il suo design affilato e angolare che divenne il volto iconico dell'estetica audace di Lamborghini.Le auto elettriche potrebbero sembrare una meraviglia moderna, ma per la prima volta hanno percorso le strade americane nel XIX secolo. La Pope-Waverly si distingueva come una scelta eccellente, al prezzo di circa 1.000 dollari all'epoca. Quel costo non copriva le 30-50 batterie necessarie per far funzionare questo veicolo pionieristico.La SS Jaguar 100 debuttò negli anni '30 ed era considerata una delle auto sportive più eleganti dell'epoca. Ne furono prodotte solo poche centinaia e l'auto raggiunse una velocità massima di 101 mph nel 1937. Un'autentica SS100 può valere oggi più di un milione di dollari.La Oldsmobile Golden Rocket, una splendida concept car degli anni '50, era destinata alla distruzione dopo il suo debutto. Si dice che ne siano state costruite solo tre unità, e l'eredità di questa vettura da sogno continua con solo una che si crede esista ancora, rendendola un gioiello raro nella storia automobilistica.Cord e Duesenberg hanno creato alcune delle migliori auto dell'inizio del XX secolo, e l'Auburn Boattail Speedster ha riunito i migliori designer e ingegneri di entrambi i marchi. Con un prezzo di circa 40.000 dollari nel 2019, era un affare rispetto ai modelli Cord e Duesenberg, che potevano raggiungere i 250.000 dollari, rendendo lo Speedster un vero affare.La prima auto Simplex fu costruita nel 1904, ma fu solo pochi anni dopo che le auto Crane-Simplex scesero in strada. Ne furono costruite solo circa 120, ed erano alcune delle auto più costose dell'epoca, riservate solo agli americani più ricchi.Lanciata nel 1928, la Duesenberg Model J fu creata per l'élite americana, con meno di 500 prodotte negli anni '30. Con un prezzo di 15.000 dollari nel 1930 — oltre 200.000 dollari nel 2019 — questa icona del lusso vantava ingegneria di prim'ordine e caratteristiche opulente, rendendola il simbolo di status definitivo della sua epoca.Questa è l'auto che diede inizio a tutto. Spinto dal desiderio di migliorare le automobili del suo tempo, Henry Royce creò la Rolls-Royce 10. Una delle sue caratteristiche distintive era il suo motore straordinariamente silenzioso, che stabilì un nuovo standard di raffinatezza. Questo segno distintivo della potenza silenziosa continua a definire il marchio Rolls-Royce ancora oggi.Cadillac è rinomata per la sua linea di auto classiche, rendendo difficile scegliere un unico modello di spicco. Tuttavia, la V-16 — conosciuta anche come Cadillac Sixteen — è tra i modelli più rari e iconici del marchio. È uno dei pochi veicoli mai prodotti con un potente motore V16, distinguendosi nella storia automobilistica.Porsche ha prodotto molte auto eccezionali nel corso degli anni, ma la 911 si distingue come il suo modello più iconico. Le radici della 911 risalgono alla Porsche 356, introdotta nel 1948. Sebbene l'azienda sia stata fondata 17 anni prima, la 356 fu la prima Porsche disponibile al pubblico e pose le basi per la leggendaria 911.La Talbot Lago debuttò negli anni '30 e il suo design futuristico fa ancora rimanere a bocca aperta oggi. Oltre al suo design elegante, è un'auto piuttosto veloce ed era nota per le sue eccezionali capacità prestazionali.La Morgan Motor Company iniziò a produrre automobili in Gran Bretagna all'inizio del 1900. La Morgan Plus 4 fu introdotta come una versione più raffinata della Morgan 4/4, specificamente rivolta agli acquirenti americani di classe superiore. Nel tempo, si è evoluta nella Morgan Plus 8 e alla fine ha visto una rinascita nel 2005.I fratelli Studebaker furono influenti pionieri dell'automobile americana che produssero una vasta gamma di veicoli, da biciclette e carri a autobus e limousine. A metà degli anni '20, introdussero la Studebaker Dictator di fascia economica. Tuttavia, il nome del modello fu ritirato nel 1937.La Cord L-29 fu una delle auto più lussuose d'America, ma il suo successo fu di breve durata a causa del suo sfortunato debutto nel 1929, lo stesso anno del crollo del mercato azionario. Il produttore con sede in Indiana alla fine cessò le operazioni entro il 1937.Lanciata nel 1955, la Citroën DS stupì il mondo con il suo aspetto futuristico e le sospensioni idropneumatiche che si autoregolavano e le permettevano di continuare a guidare anche con una gomma a terra. Oltre 1,4 milioni furono vendute in 20 anni.La Dodge Charger Daytona del 1969 (e la sua sorella Plymouth Superbird) avevano enormi ali e nasi aerodinamici che le rendevano dominanti nella NASCAR. La Packard 180 Darrin del 1940-1941 con carrozzerie personalizzate di Dutch Darrin offriva il primo sistema di aria condizionata installato in fabbrica progettato da Bishop & Babcock, anni prima di chiunque altro. Nel 1970, la NASCAR le bandì effettivamente richiedendo motori da 500 CV per funzionare con carburatori minuscoli, rendendole non competitive.Introdotta nel 1915, la Packard Twin Six fu la prima auto di produzione al mondo con motore V12. Fu una meraviglia tecnologica e uno status symbol prima della Prima Guerra Mondiale.La Ferrari 308 GT4 (in seguito chiamata Dino 308 GT4) del 1973-1980 fu la prima Ferrari di produzione con un V6 centrale e uno stile Bertone. Fu ufficialmente denominata “Dino” in onore del defunto figlio di Enzo Ferrari, Alfredo “Dino” Ferrari.Dal 1962 al 1980, furono costruite oltre 500.000 MG MGB, rendendola l'auto sportiva più venduta nella storia per molto tempo. Semplice, affidabile e conveniente, ha definito le roadster britanniche.Lanciata nel 1986, la Porsche 959 biturbo a trazione integrale fu un tour de force tecnologico: altezza da terra regolabile, monitor della pressione dei pneumatici e aerodinamica attiva. Ne furono costruite solo 337.Lanciata nel 1934, la Citroën Traction Avant rivoluzionò il design automobilistico con trazione anteriore, costruzione monoscocca e freni idraulici. Rimase in produzione per 23 anni.La Tatra T77 del 1934 fu la prima auto aerodinamica prodotta in serie al mondo (Cd 0.21) con un V8 posteriore da 3.4L raffreddato ad aria e l'iconica pinna caudale centrale.Nel 1949, Nash divenne il primo costruttore automobilistico americano a offrire le cinture di sicurezza come equipaggiamento standard su tutta la sua gamma, oltre un decennio prima che diventassero comuni.La Fiat 500 "Topolino" (piccolo topo) del 1936-1955 fu creata come un'auto ultra-conveniente per le masse, più piccola del Maggiolino VW. Oggi, esemplari in perfette condizioni vengono venduti a prezzi incredibili.La Mercedes-Benz W125 Rekordwagen del 1938, guidata da Rudolf Caracciola, stabilì un record di velocità su strada pubblica di 432,7 km/h (268,9 mph) che resistette per 79 anni su alcune superfici.La Lotus Mark Vl del 1953 di Colin Chapman è stata la prima auto di produzione a utilizzare una vasca monoscocca completa in fibra di vetro, rivoluzionaria per l'epoca.A partire dal 1925, la mascotte "Spirit of Ecstasy" di Rolls-Royce si ritraeva automaticamente nel radiatore quando colpita, sia per sicurezza che per prevenire il furto.La Porsche 959 del 1986 raggiungeva i 317 km/h di serie, ma con il pacchetto "senza limitatore di velocità" ha ufficialmente toccato i 317 km/h (197 mph)—la prima auto di produzione a superare i 320 km/h (anche se in seguito verificata a 198-200 mph).La Cord 810/812 del 1936-1937 con la sua griglia a muso di bara, i fari a scomparsa e lo stile futuristico fu immediatamente chiamata "La Batmobile" dalla stampa—25 anni prima della serie TV.La Porsche 956/962 ha dominato Le Mans dal 1982 al 1987, vincendo 6 volte in totale (4 consecutivamente con la 962). Le squadre private hanno continuato a vincere con essa negli anni '90.La BMW Isetta a forma di bolla (su licenza Iso) aveva una porta che si apriva frontalmente e un piccolo motore da moto da 300cc nella parte posteriore. La sua forma arrotondata le ha valso molti affettuosi soprannomi.Dopo che la Ferrari fu battuta dalla Ford a Daytona nel 1967, la 365 GTB/4 conquistò il podio nel 1972. La stampa la chiamò "Daytona"—un nome che la Ferrari non usò mai ufficialmente.Nel 1991, la Mazda 787B #55 con motore rotativo vinse Le Mans—ancora l'unico produttore giapponese e l'unica vittoria con motore rotativo nella storia della gara.La Cadillac Fleetwood 75 del 1971-1976 misurava 233,7 pollici (circa 5,93 metri), rendendola l'auto americana di produzione regolare più lunga della storia. Ancora più lunga con i paraurti opzionali!La Pontiac GTO è spesso accreditata come la prima vera muscle car, lanciata nel 1964. Montava un potente motore V8 e divenne un simbolo delle prestazioni americane, ispirando un'intera era di veicoli ad alta potenza.La Cadillac Eldorado era una lussuosa decappottabile che incarnava l'opulenza americana dagli anni '50 in poi. Il suo stile audace e i motori potenti la resero una favorita tra celebrità e collezionisti.La Chevrolet Camaro è stata introdotta come risposta di GM alla Ford Mustang, offrendo maneggevolezza sportiva e potenza V8. Si è evoluta attraverso generazioni ma rimane un punto fermo nella cultura delle muscle car americane.La Ford Mustang, lanciata nel 1964, ha rivoluzionato il mondo automobilistico con il suo design sportivo ed economico. Il modello del 1968 ha inseguito per le strade di San Francisco in "Bullitt", cementando il suo status leggendario.La serie Chrysler 300, iniziata nel 1955 con massicci motori Hemi, le valse il titolo di auto più potente d'America all'epoca. Combinava lusso con prestazioni pure per guidatori esigenti.La Buick Riviera, introdotta nel 1963, presentava uno stile elegante ispirato ai design europei. La sua parte posteriore a "boattail" nei modelli degli anni '70 la rese un'icona nel segmento delle auto di lusso personali.La Oldsmobile 442, a partire dal 1964, stava per carburatore a 4 corpi, trasmissione a 4 marce e doppio scarico. Era una formidabile concorrente nelle guerre delle muscle car degli anni '60.La AMC Javelin, prodotta dal 1968 al 1974, offriva uno stile audace e opzioni di prestazioni. Era l'ingresso di American Motors nel mercato delle pony car, spesso sottovalutata ma amata dagli appassionati.La Ford Fairlane, specialmente i modelli degli anni '50, presentava uno stile classico americano con accenti cromati. Le versioni del 1966-67 includevano varianti ad alte prestazioni che influenzarono il design delle muscle car.La Mercury Cougar, debuttando nel 1967, era una versione più elegante della Mustang con fari nascosti e caratteristiche di lusso. Si rivolgeva a coloro che desideravano sportività con un tocco di eleganza.La Lamborghini Countach, prodotta dal 1974 al 1990, presentava un design angolare di Bertone e un potente V12. Divenne un'auto da poster per gli anni '80, simboleggiando eccesso e velocità.La Ferrari Testarossa, icona degli anni '80, aveva le 'branchie' laterali per il raffreddamento e un motore flat-12. Ha guadagnato fama da "Miami Vice" e rimane un simbolo di prestazioni esotiche.La Lotus Elan, degli anni '60, utilizzava una costruzione in fibra di vetro e un motore bialbero per una guida agile. La filosofia di design di Colin Chapman la rese un punto di riferimento per le auto sportive.La Volvo P1800, prodotta negli anni '60 e '70, presentava uno stile italiano di Ghia e una meccanica affidabile. Ha recitato nella serie TV "Il Santo", aumentando il suo fascino classico.La Messerschmitt KR200, o Kabinenroller (Scooter a cabina), è una iconica microcar tedesca a tre ruote prodotta dal 1955 al 1964.La Mazda RX-7, del 1978, utilizzava un motore rotativo Wankel per una potenza fluida. Il suo design leggero e la maneggevolezza la resero una favorita nelle comunità di corse e tuning.La Triumph TR3, prodotta negli anni '50, offriva divertimento open-top con un telaio robusto. Era popolare per i rally e incarnava lo spirito delle auto sportive britanniche.La Maserati Ghibli, degli anni '60, presentava linee eleganti di Ghia e un motore V8. Era una coupé lussuosa ma sportiva per l'élite.La Citroën 2CV, costruita dal 1948 al 1990, aveva un motore raffreddato ad aria e sospensioni idropneumatiche. Progettata per la Francia rurale, è diventata un'icona globale di semplicità.La Ford Model A, succeduta alla Model T nel 1927, presentava stile e meccanica migliorati. È una favorita per hot rodders e restauratori oggi.La Porsche 914, una collaborazione degli anni '70 con VW, offriva divertimento a motore centrale a prezzi accessibili. Era una Porsche entry-level con maneggevolezza equilibrata.La Ferrari 250 GT SWB, del 1960, era una Berlinetta a passo corto con motore V12. È molto collezionabile per il suo pedigree da corsa.La Bentley Continental, in particolare i modelli degli anni '50, combinava velocità e lusso. Era favorita dai ricchi per i grandi tour.La Saab 900 Turbo, degli anni '70, ha introdotto il turbocompressore nelle auto di tutti i giorni. Il suo design eccentrico e le caratteristiche di sicurezza la distinguevano.La Fiat 124 Spider, prodotta dal 1966, offriva stile e maneggevolezza italiani a prezzi accessibili. Ha influenzato roadster successivi come la Miata.La Chevrolet Bel Air del 1957 presentava alette e cromature, incarnando l'ottimismo degli anni '50. È un pilastro degli spettacoli automobilistici e della cultura rock 'n' roll.La Plymouth Road Runner, introdotta nel 1968, era una muscle car economica con un clacson 'beep-beep'. Si concentrava sulle prestazioni senza fronzoli.La Dodge Charger, specialmente i modelli 1968-1970, aveva uno stile aggressivo e motori big-block. Ha recitato in "Hazzard" come Generale Lee.La Triumph GT6, dal 1966, era una versione coupé della Spitfire con un motore a sei cilindri. Offriva uno stile fastback e una guida vivace.La BMW 507, dal 1956, era una roadster con motore V8 e di proprietà di Elvis Presley. Oggi è rara e molto apprezzata.La Honda N360, dal 1967, era una piccola city car con ingegneria innovativa. Ha aiutato Honda a entrare nel mercato automobilistico.La Mini Cooper, disegnata da Alec Issigonis nel 1959, ha rivoluzionato le piccole auto con il layout salvaspazio. Le sue vittorie nei rally l'hanno resa leggendaria.La Lincoln Continental Mark IV, con i suoi finestrini a opera e la gobba della ruota di scorta, ha definito il lusso personale degli anni '70. Era uno status symbol per l'epoca.L'Alfa Romeo Alfasud, dal 1971, presentava trazione anteriore e motore boxer. Era elogiata per la maneggevolezza nonostante i problemi di ruggine.La Renault 5 Turbo, variante a motore centrale della supermini, fu costruita per i rally negli anni '80. Aveva passaruota allargati e potenza turbo.La Chevrolet Nomad, in particolare dal 1955-1957, era una station wagon sportiva basata sulla Bel Air. Il suo design a due porte la rendeva unica.La Rover P5, dal 1958, era un'auto di lusso per dirigenti con interni in pelle e legno. Era usata dalla famiglia reale e dal governo britannico.La Toyota Soarer, modello anni '80, era una gran turismo con tecnologia avanzata come i cruscotti digitali. Si è evoluta nella Lexus SC.La Mercedes-Benz 220SE, parte della serie Ponton, presentava eleganti alette e un'ingegneria affidabile. Fu un simbolo della ripresa del dopoguerra.L'Alfa Romeo Giulia, con motore bialbero, offriva prestazioni sportive in un pacchetto familiare. La sua forma squadrata smentiva l'eccellente maneggevolezza.La Chevrolet Corvair, con motore posteriore, era innovativa ma controversa a causa delle affermazioni sulla maneggevolezza. I primi modelli ispirarono gli appassionati.La Land Rover Series I, del 1948, fu costruita per l'utilità con carrozzeria in alluminio. Ha dato il via all'eredità 4x4 ancora viva oggi.La Volvo 240, prodotta per decenni, ha enfatizzato la sicurezza con zone di deformazione. È diventata un'affidabile auto familiare in tutto il mondo.Il Toyota Hilux, noto per la sua durata, è stato testato in condizioni estreme. I primi modelli degli anni '60 hanno gettato le basi.La Citroën SM, del 1970, presentava un motore Maserati V6 e sospensioni idropneumatiche. Era avanzata ma complessa.La Dodge Challenger, presentata nel 1970, offriva uno stile audace e la potenza Hemi. È tornata in forma moderna, ma i classici sono molto apprezzati.La Vespa 400, del 1957, era una piccola auto a motore posteriore della casa produttrice di scooter. Offriva un trasporto economico nell'Europa del dopoguerra.La Jensen Interceptor, con motore Chrysler V8, presentava uno stile italiano di Touring. I modelli degli anni '60-'70 erano delle gran tourer.La Cadillac Series 62 del 1959 aveva massicce alette posteriori, l'apice del design dell'era spaziale. Rappresentava l'eccesso americano.La Porsche 924, dal 1976, era a motore anteriore e accessibile. Ha introdotto molti al marchio.La Lamborghini Espada, una quattro posti del 1968, aveva un design Bertone e un motore V12. Era pratica per una supercar.La Nissan 240SX, degli anni '80-'90, è diventata un'icona del drifting con la trazione posteriore. È popolare negli sport motoristici.La Lotus Seven, dal 1957, era minimalista con una maneggevolezza superba. I kit sono ancora costruiti oggi.La Lincoln Model K, con motore V12, era una rivale di Cadillac nel mercato del lusso durante la Depressione.La Renault Dauphine, a motore posteriore degli anni '50, ha venduto milioni di unità a livello globale. Era economica ma aveva problemi di maneggevolezza.La Ferrari 166 MM, del 1948, vinse la Mille Miglia. Fu un primo successo di Enzo Ferrari.La Jaguar Mark 2, anni '60, con motore da 3.8 litri, era veloce e usata nelle fughe. È una classica berlina.La Dodge Omni GLH, turbo anni '80, era "Goes Like Hell" secondo Shelby. Era un'auto economica ad alte prestazioni.Il Volkswagen Type 181, di ispirazione militare, era un divertente fuoristrada negli anni '70. Conosciuto come "The Thing" negli Stati Uniti.La Lancia Montecarlo, motore centrale anni '70, offriva una guida sportiva. Aveva un motore Beta ed era venduta come Scorpion negli Stati Uniti.You scored 0 out of 120You scored 1 out of 120You scored 2 out of 120You scored 3 out of 120You scored 4 out of 120You scored 5 out of 120You scored 6 out of 120You scored 7 out of 120You scored 8 out of 120You scored 9 out of 120You scored 10 out of 120You scored 11 out of 120You scored 12 out of 120You scored 13 out of 120You scored 14 out of 120You scored 15 out of 120You scored 16 out of 120You scored 17 out of 120You scored 18 out of 120You scored 19 out of 120You scored 20 out of 120You scored 21 out of 120You scored 22 out of 120You scored 23 out of 120You scored 24 out of 120You scored 25 out of 120You scored 26 out of 120You scored 27 out of 120You scored 28 out of 120You scored 29 out of 120You scored 30 out of 120You scored 31 out of 120You scored 32 out of 120You scored 33 out of 120You scored 34 out of 120You scored 35 out of 120You scored 36 out of 120You scored 37 out of 120You scored 38 out of 120You scored 39 out of 120You scored 40 out of 120You scored 41 out of 120You scored 42 out of 120You scored 43 out of 120You scored 44 out of 120You scored 45 out of 120You scored 46 out of 120You scored 47 out of 120You scored 48 out of 120You scored 49 out of 120You scored 50 out of 120You scored 51 out of 120You scored 52 out of 120You scored 53 out of 120You scored 54 out of 120You scored 55 out of 120You scored 56 out of 120You scored 57 out of 120You scored 58 out of 120You scored 59 out of 120You scored 60 out of 120You scored 61 out of 120You scored 62 out of 120You scored 63 out of 120You scored 64 out of 120You scored 65 out of 120You scored 66 out of 120You scored 67 out of 120You scored 68 out of 120You scored 69 out of 120You scored 70 out of 120You scored 71 out of 120You scored 72 out of 120You scored 73 out of 120You scored 74 out of 120You scored 75 out of 120You scored 76 out of 120You scored 77 out of 120You scored 78 out of 120You scored 79 out of 120You scored 80 out of 120You scored 81 out of 120You scored 82 out of 120You scored 83 out of 120You scored 84 out of 120You scored 85 out of 120You scored 86 out of 120You scored 87 out of 120You scored 88 out of 120You scored 89 out of 120You scored 90 out of 120You scored 91 out of 120You scored 92 out of 120You scored 93 out of 120You scored 94 out of 120You scored 95 out of 120You scored 96 out of 120You scored 97 out of 120You scored 98 out of 120You scored 99 out of 120You scored 100 out of 120You scored 101 out of 120You scored 102 out of 120You scored 103 out of 120You scored 104 out of 120You scored 105 out of 120You scored 106 out of 120You scored 107 out of 120You scored 108 out of 120You scored 109 out of 120You scored 110 out of 120You scored 111 out of 120You scored 112 out of 120You scored 113 out of 120You scored 114 out of 120You scored 115 out of 120You scored 116 out of 120You scored 117 out of 120You scored 118 out of 120You scored 119 out of 120You scored 120 out of 120
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Le auto classiche fondono arte e scienza, con design eleganti che migliorano bellezza, velocità ed efficienza. Pionieri come Karl Benz ed Ettore Bugatti hanno privilegiato l'innovazione, creando veicoli rari e unici. A differenza delle auto prodotte in serie oggi, i primi modelli erano sperimentali, definendo l'industria automobilistica con stili distintivi. Dalle divoratrici di benzina alle rare elettriche, questi classici variano ampiamente, molti ora valgono fortune. Metti alla prova le tue conoscenze: riesci a nominare oltre 11 auto classiche in un quiz?
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