これらのクラシックな1970年代の車を見つけることができますか？

AMC グレムリンの購入者は、2人乗りまたは4人乗りのモデルを選択でき、ビニールトップを追加する選択肢がありました。1970年代を通じて、合計671,475台のグレムリンが米国とカナダで販売されました。1970年から1977年にかけて製造されたアルファロメオモントリオールは、2+2クーペスポーツカーで、ユニークなヘッドライトシュラウドが特徴で、ライトをオンにすると格納されました。琴座で最も明るい星、ベガにちなんで名付けられたシボレーベガは、1971年のMotor Trend Car of the Yearを受賞しました。しかし、その後、エンジニアリング、信頼性、安全性などに関する多くの問題があることで知られるようになりました。デ・トマソパンテーラは、イタリアのエレガンスとマッスルカーの無骨な魅力を融合させています。エルビス・プレスリーは特に1973年モデルを好み、街中を運転している姿がよく見られました。フォードカントリースクワイヤーは、1950年から1991年までフォードの主要なステーションワゴンとして機能しました。第7世代の一部である1973〜1978年モデルは、以前のモデルよりも6インチ以上長くなっていました。プリマスフューリーは、復讐を遂げることで知られる神話上の存在であるフューリーズにちなんで名付けられました。この車は、スティーブン・キングの小説「クリスティーン」にも登場することで有名です。1974年から1975年までのみ製造されたブリックリンSV-1は、主にこの独特なドアで記憶されています。プロモーション中、統合されたロールオーバー構造やエネルギー吸収バンパーなど、安全機能に焦点が当てられました。1970年から1971年のプリマスバラクーダは、標準のバラクーダ、ラグジュアリーなグランクーペ、スポーティな「クーダ」の3つのバージョンで利用可能でした。上の画像はスポーツモデルです。上の画像は、ポルシェ911のカレラ2.7バージョンを示しています。すべてのポルシェ911モデルは、1998年まで空冷エンジンを搭載していました。背面の際立った特徴は「ダックテール」と呼ばれています。キャデラックの小型モデルの1つであるにもかかわらず、セビルはブランドの最も高価なセダンの1つとして登場しました。「セビル」という名前は、豊かな歴史、芸術、建築で有名なスペインの州に由来しています。ジャガーXJSは1975年から1996年まで生産されました。後部の独特な「フライングバットレス」は、エアロダイナミクスを強化するために設計されました。しかし、これらの特徴は当初、警察によって批判されました。警察は、運転手の視界を遮ると考えたからです。ロールス・ロイス・シルバーシャドウIIは、新しい「ラックアンドピニオン」ステアリングの導入や、合金バンパーからゴム製バンパーへの交換など、いくつかのアップデートが施されました。シルバーシャドウとシルバーシャドウIIモデルはどちらも、ロールス・ロイスの歴史の中で最も生産量が多いモデルです。TVR 3000Mモデルの大部分は、イングランドおよびヨーロッパ全土で販売されました。ただし、米国では、東海岸にある30のディーラーを通じてのみ入手可能でした。MGは元々1929年に、自社のスポーツカーの小型版を示すために「ミジェット」という名前を作りました。このクラシックカーの生産は1979年12月7日に終了しました。ダッジ・チャレンジャーT/A（トランスアム）は1970年のみに生産され、特にストリートレース用に設計されました。また、フロントとリアで異なるタイヤサイズを使用した最初のアメリカンマッスルカーの一つでもありました。フォード・マスタング Boss 429 は、これまで製造された中で最も希少で価値のあるマッスルカーの一つとして際立っています。わずか1,359台しか製造されず、グラバーオレンジ、グラバーグリーン、グラバーブルー、カリプソコーラル、パステルブルーといった目を引くカラーで展開されました。プリムスロードランナーヘミには、特徴的な「ビープ、ビープ」というクラクションの音や、トランクの後端にルーニー・テューンズのキャラクターであるロードランナーのグラフィックなど、いくつかのユニークな機能が搭載されていました。ダッジコロネット R/T は、1970 年代の最も本格的なマッスルカーの 1 つとして際立っています。そのフロントエンドのスタイリングは当時多くの議論を呼びましたが、現代のコレクターは現在、この特徴的な機能を象徴的な要素と見なしています。ランボルギーニミウラが発表されたとき、すぐに路上で最速の車の 1 つになりました。当初、フェルッチオ・ランボルギーニはミウラを作成することに反対していましたが、彼のエンジニアリングチームはそれにもかかわらず設計を進めました。フィアット 124 スパイダーは 1966 年から 1985 年まで販売され、特に 1970 年代には好調な売れ行きを記録しました。その人気は主にシンプルなコンバーチブルトップによるものでした。その独特な「ウェッジ」形状で知られるトライアンフ TR7 は、「未来の形」として販売されました。スペシャリストディビジョンによって製造され、米国での人気により英国でのリリースは延期されました。ポルシェ914は、ミッドシップスポーツカーとして1969年から1976年まで製造・販売されました。このモデルは、フラット4またはフラット6エンジンを搭載した、タルガトップの2シーターロードスターとしてのみ提供されました。アストンマーティンヴァンテージは、アストンマーティンの他のモデルの高性能バージョンの一連を表しています。1970年代初頭に初めて導入されたヴァンテージは、パワフルなクーペとして宣伝されました。マセラティメラクはマセラティボーラと密接な関係があり、その構造とボディパネルの一部を共有しています。さらに、追加のキャビンスペースがあり、2つの小さな後部座席を収容できます。映画「トランザム7000」で、バート・レイノルズのキャラクターは、1977年型ポンティアック・ファイヤーバード・トランザムで数々の高速シーンを駆け抜け、この車のアメリカ映画史における象徴的な地位を確立しました。2ドアクーペのシボレー・モンテカルロは、1970年から2007年まで製造され、パーソナル・ラグジュアリーカーとして位置づけられました。その名前は、モナコ公国のモンテカルロに由来しています。キャデラック・エルドラドは1952年から2002年まで製造され、キャデラックのラインナップの旗艦モデルでした。2ドアのパーソナル・ラグジュアリーカーとして、その特徴的な外観で称賛されました。フォードトリノは、中間市場セグメントで競合し、北イタリアの都市トリノにちなんで名付けられました。マーキュリーモンテゴラインの対応車種としても見なされています。フォードのマーキュリー部門の自動車シリーズであるマーキュリークーガーは、ブランドのトップセラー車となりました。この車は、マーキュリーブランドのアイデンティティを定義する上で重要な役割を果たしました。1974年に発表されたランボルギーニカウンタックのデザインは、1970年のランチアストラトスゼロのコンセプトカーに由来します。リアに大型エンジンを搭載できる「キャブフォワード」デザインが特徴です。1975年から1979年まで製造され、1980年まで販売された2ドアのコンパクトカーであるAMC ペーサーは、アメリカンモーターコーポレーションによって「最初のワイド小型車」として販売されました。シボレーによって製造されたシェベルは、同社で最も成功したネームプレートの1つになりました。3世代にわたって製造され、クーペ、コンバーチブル、ステーションワゴン、セダンなど、さまざまなボディスタイルで提供されました。Z GT 2シータークーペシリーズの最初のモデルであるダットサン 240Zは、史上最も成功したスポーツカーラインの1つになりました。手頃な価格と洗練されたデザインで称賛されました。ウルトララグジュアリーカーである স্টুটজ ブラックホークは、1971年から1987年まで製造されました。当初、すべてのブラックホークはクーペで、その後の年にまれなセダンが製造されました。1907年以来フォードで最小の車両であるフォードピントは、北米のサブコンパクト市場へのメーカーの最初の進出を示しました。しかし、この車は後に危険なガスタンクの設計で重大な批判に直面しました。ブランド初のターボチャージャー付きエンジンを搭載したBMW 2002ターボは、1973年のフランクフルトモーターショーでデビューしました。残念ながら、その導入は1973年のオイルショックの開始と一致し、わずか1,672台の限定生産となりました。コンパクトな三輪車であるリライアントロビンは、イングランドのタムワースにあるリライアントモーターカンパニーによって製造されました。30年間製造され、歴史上2番目に人気のあるグラスファイバー車となっています。フォルクスワーゲンゴルフは、1974年から生産されているコンパクトカーです。当初、ゴルフはフロントエンジン、前輪駆動レイアウトを採用し、主に3ドアハッチバックとして販売されていました。シボレーカプリスは、北米のシボレーが製造したフルサイズの車で、1960年代から70年代にかけて最も人気のある車でした。その生涯を通して、カプリスは6世代にわたり、2017年に生産を終了しました。ダッジモナコは、ダッジのラインナップのフラッグシップモデルとして、カスタム880の後継として導入されました。生産期間中、この車は幅広いボディ改造が可能でした。ボッシュD-Jetronicシステムを搭載したシトロエンインジェクションエレクトロニク DS 21は、この技術を利用した最初の量産車の1つでした。この鋳鉄製のフランス車は、1969年から1972年まで生産されました。このクラシックなスポーツカーは、V8エンジンを搭載し、最高速度170mphに達することができました。これは1970年代の車としては驚くべき能力でした。同社初のミッドシップエンジンモデルであり、1971年のジュネーブモーターショーでデビューしました。このクラシックなレーサーである日産フェアレディ240Zは、パワーを発揮し、卓越したハンドリングを提供しました。フェアレディ240Zは、数多くの国際ラリーレースに参加し、常に1位を獲得しました。ランチアストラトスは、70年代の道で真の強豪として支配しました。リアホイールドライブ、直列4気筒エンジン、鍛造アルミニウムピストン、ガスフローシリンダーヘッドを誇っていました。ストラトスは、1973年にイタリアのトリノで初めて組み立てラインから登場しました。ボルボ262の50周年を記念して、各従業員は感謝の印としてスイスの時計を受け取りました。元々イタリアのベルトーネによって設計されたこのモデルは、主に米国自動車市場を対象としていました。プーマGTの初期デザインはフェラーリ275 GTBからインスピレーションを受け、後のモデルはアルファロメオ・デュエットとランボルギーニ・ミウラからヒントを得ました。この車は、側面にある特徴的な閉じたエラのようなグリルから「サメ」というニックネームで呼ばれていました。シボレー・コルベット・スティングレイは1970年にデビューし、370 bhpモデルがリリースされるまで、米国の議員が定めた排出ガス基準を満たすことができず、繰り返し厳しい批判にさらされました。テレビで有名になる前、ダッジ・チャージャーは、80年代のヒットシリーズ「デューク・ハザード」での重要な役割を通じて、アメリカのアイコンとなりました。番組で数多くのカーチェイスやスタントに対応するため、複数のバージョンの車が撮影に使用されました。1971年に導入されたとき、シボレー・ノヴァSSはデトロイトのよりコンパクトなマッスルカーの1つとして認識されました。「SS」は「スーパースポーツ」の略で、高性能タイヤ、ヘビーデューティーサスペンション、その他いくつかのアドバンスドアップグレードが搭載されていました。多くのシェルビーGT350車は売れ残ったままで、1970年に再設計を受けました。アップデートされたモデルは、チンスポイラーとフードストライプで強化され、一般に公開されました。オールズモビル442 W30は、同社が製造した最も速い車の1つです。「442」は、4バレルキャブレター、4速マニュアルトランスミッション、およびすべてのモデルに搭載されたデュアルエキゾーストを示しています。初代シボレー・カマロは、当時としては新しい後輪駆動機能を導入しました。2+2シートの2ドア車として、ハードトップとコンバーチブルの両方のオプションで顧客に提供されました。1970年代のリンカーン・コンチネンタルは、「最終進入時の空母の着陸甲板」に似ていると有名に説明されました。1972年から1976年まで生産されたコンチネンタル・マークIVは、マークIIIの後継として、パワーと豪華さの両面でアップグレードされました。1970年、ハースト・パフォーマンス・プロダクツは、クライスラーのためにクライスラー300ハーストをカスタムビルドしました。このモデルには、クライスラーの特徴である豪華なパフォーマンス機能とともに、ハースト独自のシフターが搭載されていました。おそらく英国で最も人気のある車であるフォード・コルティナは、70年代にこの地域で最も売れた車でもありました。1956年、イタリアの冬季オリンピックでの宣伝活動として、数台のコルティナがスキー場を走り降りました。元々は安全で信頼できる車と見なされていたサーブ99は、70年代にターボチャージャーが追加され、パフォーマンスカーへと変貌を遂げました。この革新は、将来のパフォーマンス志向のファミリーカーの開発への道を開きました。1970年代のルノー5を単に人気があると表現するのは、フランスの自動車産業の成功の1つとしての成功を大きく過小評価することになります。5年間で、500万台以上が生産されました。当初、レンジローバーは2ドアモデルとしてのみ生産されていました。1981年に4ドアバージョンが導入されるまで、最初の10年間はこの状態が続きました。スポーティな外観にもかかわらず、ブリストル411は路上でのパワーハウスでした。1969年から1976年まで生産された各モデルにはV8エンジンが搭載されており、その卓越したハンドリングとパフォーマンスで高く評価されました。70年代には、ジェンセン・インターセプターはコンバーチブル、クーペ、またはハッチバックモデルとして入手可能で、10年間で約6,400台が生産されました。この時期は、英国の自動車メーカーが車の構造にガラス繊維強化プラスチックの代わりにスチールを使用するようになった時期でもあります。You 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1970年代にタイムスリップしましょう。当時、車は単なる移動手段ではなく、自己主張の道具でした。フォード マスタング、ポンティアック トランザム、シボレー シェベルなどの車が大胆なデザインとパワフルなエンジンで道路を席巻した、マッスルカーの黄金時代でした。10年間にはオイルショックのような課題もあり、それが自動車の歴史を形作ることになりました。写真だけでこれらの象徴的な1970年代の車を識別する自信はありますか？これらの古典的な美しさを見抜けるか試してみましょう！

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