La F40 del 1987 è stata l'ultima auto approvata personalmente da Enzo Ferrari e la prima auto di produzione a superare le 200 mph.La 300 SL "Gullwing" del 1954-57 è considerata una delle prime vere supercar, famosa per le sue portiere ad ali di gabbiano e l'ingegneria avanzata.La 959 (1986) è stata un capolavoro tecnologico dotato di trazione integrale, turbocompressione sequenziale e sospensioni regolabili molto in anticipo sui tempi.La McLaren F1 di Gordon Murray del 1992 rimane leggendaria per il suo sedile di guida centrale, il V12 BMW e lo status di auto di produzione più veloce al mondo per anni.La Miura del 1966 è ampiamente considerata la prima supercar moderna con il suo layout V12 trasversale a motore centrale e il sensuale design Bertone.La 250 GTO del 1962-64 è una delle Ferrari più preziose e belle mai realizzate, costruita per le gare GT.La Countach (1974–1990) è diventata l'auto da poster per eccellenza con il suo radicale design a cuneo di Gandini e le famose portiere a forbice.La Testarossa (1984–1996) ha definito gli eccessi degli anni '80 con la sua carrozzeria larga, i radiatori laterali e le famose griglie a "grattugia".Lanciata nel 1961, la E-Type è spesso definita l'auto più bella mai realizzata ed è stata un'icona istantanea dello stile e delle prestazioni degli anni '60.La 288 GTO del 1984 è stata la prima supercar moderna a edizione limitata della Ferrari e l'antenata spirituale della F40.La Diablo (1990–2001) ha ereditato il testimone dalla Countach ed era l'auto di produzione più veloce al mondo al momento del lancio.Soprannominata la "Widowmaker" (fabbrica-vedove), la Porsche 930 Turbo del 1975 ha introdotto il turbocompressore nella gamma 911 ed è diventata un'icona degli anni '80.La Daytona è stata l'ultima grande GT Ferrari con motore anteriore V12 prima che l'era del motore centrale prendesse definitivamente il sopravvento.La M1 del 1978-81 è stata la prima supercar a motore centrale di BMW e la base della moderna divisione M.Costruita per battere la Ferrari a Le Mans, la GT40 ha vinto la 24 Ore per quattro volte consecutive (1966–69).La Pantera combinava un telaio italiano con un potente V8 Ford, diventando un classico degli anni '70.La Bora del 1971 è stata la prima vettura di produzione a motore centrale di Maserati, nonché un'elegante rivale di Ferrari e Lamborghini.La 308 (specialmente la prima GTB in vetroresina) divenne uno dei modelli Ferrari di maggior successo e riconoscibilità dell'epoca.Immortalata da James Bond in Goldfinger, la DB5 è la quintessenza della gran turismo britannica degli anni '60.La XJ220 è stata il super-progetto Jaguar degli anni '90, famosa per il suo motore V6 biturbo e il design accattivante.L'EB110 (1991–95) fece rinascere il nome Bugatti con un V12 quad-turbo e una costruzione in fibra di carbonio.Costruita per il 50° anniversario della Ferrari, la F50 utilizzava un V12 derivato dalla F1 e un telaio in fibra di carbonio.La 928 era l'ambiziosa gran turismo Porsche con motore V8 anteriore, destinata a sostituire nel tempo la 911.L'Espada era la straordinaria gran turismo a quattro posti della Lamborghini, disegnata da Marcello Gandini.Sebbene marchiata Dino, la 246 GT è un classico Ferrari a motore centrale puro e oggi molto ricercato.La V8 Vantage è stata l'ammiraglia ad alte prestazioni di Aston Martin tra la fine degli anni '70 e gli anni '80.La classica Ghibli (1967–73) è una delle gran turismo più belle dell'epoca, disegnata da Giugiaro.L'Iso Grifo combinava l'elegante stile italiano con la potenza dei grandi V8 americani e rimane un classico intramontabile.La 275 GTB è un puro capolavoro di Pininfarina e una delle Ferrari a motore anteriore più desiderate.La Jalpa era il modello V8 più accessibile di Lamborghini negli anni '80, mantenendo il puro carattere del toro.La Sting Ray a lunotto diviso del 1963 è la generazione di Corvette più iconica e collezionabile.La Cobra di Carroll Shelby unì il telaio della AC Ace con un potente V8 Ford, creando una leggenda.La Berlinetta Boxer (512 BB) fu la successrice a motore centrale flat-12 della Daytona per Ferrari.La Carrera RS del 1973 è la 911 classica più pura e celebrata, costruita per l'omologazione sportiva.L'Esprit (specialmente nelle versioni Turbo) divenne un'icona degli anni '70-'80 grazie al design di Giugiaro e alle apparizioni nei film di Bond.La NSX di prima generazione (1990) ha dimostrato che un produttore giapponese poteva costruire una supercar a motore centrale di livello mondiale, rispettata persino dalla Ferrari.La 2000GT è la prima vera supercar giapponese e una delle auto più eleganti degli anni '60 (apparsa anche in un film di Bond).Progettata esclusivamente per i rally, la Stratos è diventata un classico di culto con la sua forma radicale firmata Bertone e il V6 Ferrari.La Montreal combinava il design sorprendente di Bertone con un V8 derivato dalle corse e rimane un classico distintivo degli anni '70.La Vector W8 è stata un ambizioso tentativo americano di creare una supercar high-tech tra la fine degli anni '80 e l'inizio degli anni '90, nota per il suo design futuristico.You scored 0 out of 40You scored 1 out of 40You scored 2 out of 40You scored 3 out of 40You scored 4 out of 40You scored 5 out of 40You scored 6 out of 40You scored 7 out of 40You scored 8 out of 40You scored 9 out of 40You scored 10 out of 40You scored 11 out of 40You scored 12 out of 40You scored 13 out of 40You scored 14 out of 40You scored 15 out of 40You scored 16 out of 40You scored 17 out of 40You scored 18 out of 40You scored 19 out of 40You scored 20 out of 40You scored 21 out of 40You scored 22 out of 40You scored 23 out of 40You scored 24 out of 40You scored 25 out of 40You scored 26 out of 40You scored 27 out of 40You scored 28 out of 40You scored 29 out of 40You scored 30 out of 40You scored 31 out of 40You scored 32 out of 40You scored 33 out of 40You scored 34 out of 40You scored 35 out of 40You scored 36 out of 40You scored 37 out of 40You scored 38 out 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Pensi di avere l'occhio di un vero collezionista? Le supercar classiche dagli anni '50 agli anni '90 hanno definito un'era di pura passione, design sbalorditivo e prestazioni grezze, molto prima che i sistemi elettronici prendessero il sopravvento. Dalla rivoluzionaria Lamborghini Miura a motore centrale alla Ferrari F40, icona dei poster, fino alla McLaren F1 dei record, queste macchine erano gli status symbol definitivi. Molte apparivano sulle pareti delle camerette, nei film o in eventi esclusivi a cui solo i più ricchi potevano accedere. Questo quiz presenta 40 iconiche supercar classiche. Osserva attentamente ogni immagine, scegli il modello corretto tra le quattro opzioni e vedi se riesci a identificarle tutte. Solo i veri milionari (o gli appassionati più accaniti) otterranno un punteggio perfetto. Sei pronto a mettere alla prova le tue conoscenze?
Collezionista dell'Alta Società
Pensi di avere l'occhio di un vero collezionista? Le supercar classiche dagli anni '50 agli anni '90 hanno definito un'era di pura passione, design sbalorditivo e prestazioni grezze, molto prima che i sistemi elettronici prendessero il sopravvento. Dalla rivoluzionaria Lamborghini Miura a motore centrale alla Ferrari F40, icona dei poster, fino alla McLaren F1 dei record, queste macchine erano gli status symbol definitivi. Molte apparivano sulle pareti delle camerette, nei film o in eventi esclusivi a cui solo i più ricchi potevano accedere. Questo quiz presenta 40 iconiche supercar classiche. Osserva attentamente ogni immagine, scegli il modello corretto tra le quattro opzioni e vedi se riesci a identificarle tutte. Solo i veri milionari (o gli appassionati più accaniti) otterranno un punteggio perfetto. Sei pronto a mettere alla prova le tue conoscenze?