El aceite de motor lubrica las piezas móviles del motor y viene en varias viscosidades. El color ámbar y los números de viscosidad en la botella son las pistas principales.Las bujías encienden la mezcla de aire y combustible en los motores de gasolina. El cuerpo de cerámica y la punta del electrodo son distintivos.Las escobillas del limpiaparabrisas eliminan el agua y la suciedad del parabrisas. El borde de goma y el marco metálico son reconocibles al instante.Este líquido está formulado específicamente para limpiar el parabrisas y resistir la congelación. El color azul o púrpura es la pista visual clásica.Las pastillas de freno son el material de fricción que presiona contra el disco para frenar el vehículo. Son rectangulares o ligeramente curvadas y están hechas de material compuesto.El refrigerante (anticongelante) regula la temperatura del motor. Los colores brillantes y el etiquetado de "refrigerante" o "anticongelante" lo hacen inconfundible.El filtro de aceite elimina los contaminantes del aceite del motor mientras circula. Casi siempre es un cartucho metálico enroscable o de tipo cartucho.El alternador recarga la batería y alimenta el sistema eléctrico mientras el motor está en marcha. La polea y los terminales de cableado son identificadores clave.La batería de 12 voltios proporciona la energía eléctrica inicial para arrancar el motor y hacer funcionar los accesorios cuando el motor está apagado.El rotor es el disco giratorio que aprietan las pastillas de freno. La mayoría de los coches modernos utilizan frenos de disco al menos en las ruedas delanteras.La varilla de nivel de aceite es la herramienta más común para comprobar el nivel de aceite del motor. Suele ser de color amarillo o de un color brillante para facilitar su identificación.El filtro de aire del motor limpia el aire antes de que entre en el motor. Su distintivo diseño de papel plisado es fácil de reconocer una vez que se ha cambiado uno.El convertidor catalítico reduce las emisiones nocivas de escape. Suele ser un recipiente metálico grande en el sistema de escape.La correa serpentina acciona múltiples accesorios (alternador, dirección asistida, aire acondicionado) con una sola correa larga nervada.Las mangueras del radiador transportan el refrigerante entre el motor y el radiador. Son más gruesas y rígidas que la mayoría de las otras mangueras bajo el capó.Este depósito contiene el líquido hidráulico que acciona los frenos. Casi siempre está marcado como “Brake Fluid” (Líquido de frenos) y se encuentra cerca del cilindro maestro.El filtro de aire de cabina limpia el aire que entra en el habitáculo a través del sistema HVAC.La correa de distribución sincroniza el cigüeñal y el árbol o árboles de levas. Tiene dientes para evitar el deslizamiento y es un elemento de mantenimiento crítico.Este fluido hidráulico ayuda a que el sistema de dirección asistida funcione suavemente. Generalmente se almacena en un depósito específico cerca del cortafuegos.El ATF lubrica y enfría la transmisión automática. Su distintivo color rojo es un identificador clásico.La funda protege la conexión entre la bujía y el cable de encendido o la unidad de bobina sobre la bujía de la humedad y la suciedad.Estos pequeños sellos evitan fugas de aceite en el filtro o en el tapón de drenaje. Son económicos pero esenciales durante los cambios de aceite.Aquí es donde se vierte el aceite de motor nuevo. El símbolo del aceite o la palabra “Oil” facilitan su localización.El tapón del radiador mantiene la presión en el sistema de refrigeración. Generalmente está marcado con una clasificación de presión (por ejemplo, 16 psi).Este tubo flexible transporta aire limpio desde el filtro de aire hasta el motor. Las grietas o abrazaderas sueltas aquí pueden causar problemas de rendimiento.El filtro de combustible elimina la suciedad y los residuos del combustible antes de que llegue a los inyectores o al carburador.El guardapolvo de la junta homocinética mantiene la grasa dentro y los contaminantes fuera de la junta. Los guardapolvos rotos son un elemento de mantenimiento común.Los amortiguadores y puntales controlan el rebote y la calidad de conducción de la suspensión. Son una de las piezas de suspensión que se reemplazan con más frecuencia.Los resortes helicoidales soportan el peso del vehículo y absorben los impactos de la carretera. Son visibles en la mayoría de los sistemas de suspensión independiente.La válvula de ventilación positiva del cárter (PCV) dirige los gases de escape del cárter de vuelta al sistema de admisión para que puedan quemarse en lugar de liberarse a la atmósfera.El termostato es una válvula sensible a la temperatura que se abre y se cierra para regular el flujo de refrigerante, ayudando al motor a alcanzar y mantener su temperatura de funcionamiento adecuada.La bomba de agua hace circular el refrigerante a través del motor y el radiador para evitar que el motor se sobrecaliente.El motor de arranque hace girar el motor cuando giras la llave o presionas el botón de encendido para que el motor pueda comenzar a funcionar por sí mismo.Las rótulas permiten que la suspensión se mueva hacia arriba y hacia abajo mientras las ruedas giran. Son elementos de seguridad críticos.Las bieletas de dirección transmiten la entrada de dirección de la cremallera (o caja de cambios) a las ruedas. Las bieletas interiores y exteriores son piezas de repuesto comunes.La junta de la tapa de balancines evita que el aceite se escape por la parte superior del motor. Es una fuente frecuente de fugas de aceite en vehículos con alto kilometraje.La junta de culata es uno de los sellos más importantes del motor. Una falla puede causar que el refrigerante y el aceite se mezclen o una pérdida de compresión.El tapón del gas mantiene los vapores de combustible contenidos y mantiene la presión adecuada en el sistema de combustible. Un tapón suelto o ausente puede activar la luz de revisión del motor.El sensor de oxígeno mide la cantidad de oxígeno en el escape para que la computadora pueda ajustar la mezcla de aire y combustible. Es una pieza de repuesto común en vehículos con alto kilometraje.La bomba de combustible mueve la gasolina o el diésel desde el tanque de combustible hasta el motor para que los inyectores o el carburador puedan suministrar la cantidad correcta de combustible.You scored 0 out of 40You scored 1 out of 40You scored 2 out of 40You scored 3 out of 40You scored 4 out of 40You scored 5 out of 40You scored 6 out of 40You scored 7 out of 40You scored 8 out of 40You scored 9 out of 40You scored 10 out of 40You scored 11 out of 40You scored 12 out of 40You scored 13 out of 40You scored 14 out of 40You scored 15 out of 40You scored 16 out of 40You scored 17 out of 40You scored 18 out of 40You scored 19 out of 40You scored 20 out of 40You scored 21 out of 40You scored 22 out of 40You scored 23 out of 40You scored 24 out of 40You scored 25 out of 40You scored 26 out of 40You scored 27 out of 40You scored 28 out of 40You scored 29 out of 40You scored 30 out of 40You scored 31 out of 40You scored 32 out of 40You scored 33 out of 40You scored 34 out of 40You scored 35 out of 40You scored 36 out of 40You scored 37 out of 40You scored 38 out of 40You scored 39 out of 40You scored 40 out of 40
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¿Crees que conoces bien tu coche? Incluso los conductores que han tenido vehículos durante décadas pueden confundirse con los nombres de las piezas de mantenimiento cotidiano. Desde los filtros que mantienen tu motor respirando aire limpio hasta los pequeños componentes que aseguran que tus frenos y correas funcionen sin problemas, estos elementos aparecen en casi todas las listas de servicio técnico. Este cuestionario te muestra fotos nítidas de 40 piezas comunes de mantenimiento automotriz. Observa con atención y elige el nombre correcto entre las cuatro opciones. Sin trucos, solo conocimientos sólidos que todo propietario serio de un coche debería tener. Ya sea que cambies tu propio aceite o simplemente quieras entender de qué habla el mecánico, este test pondrá a prueba cuánto sabes realmente sobre lo esencial bajo el capó y alrededor del vehículo. ¿Estás listo para demostrar que eres un verdadero experto en coches?
Conductor Práctico
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